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アメリカ在住ヒコーキ野郎の部屋

1 :名無しさん:01/11/02 13:17 ID:j1ib+er+
アメリカに住んでいて航空機関連の仕事をしているとか、趣味で
ヒコーキの操縦を楽しんでいる人達もいるかなとおもいまして、こんな
板を立ててみました。アメリカの空の話で盛り上がりましょう。

2 :Buckeye ◆VlwrB/ts :01/11/02 13:21 ID:vMIZxJJ8
趣味で突っ込まないように。

3 :名無しさん:01/11/02 13:23 ID:NSyg42fk
あれ?
「ベイブリッジ・ゴールデンゲートブリッジ襲撃か?」にカキコした
ばかりだ。また別スレ立てたの?

4 :名無しさん:01/11/02 13:28 ID:j1ib+er+
2chの初心者だもんで、板の立て方間違えただけです。
御迷惑おかけしました。
>3

5 :名無しさん:01/11/02 14:04 ID:j1ib+er+
最近テロの影響でフライトスクールからアラブ人が消えた

6 :名無しさん:01/11/02 15:07 ID:4SowS2Ru
ある師の依頼で757と767に操縦方法をマスターしました。

7 :やりたがり2000:01/11/02 15:13 ID:ChgDO4fD
俺知り合いで飛行機操縦免許(どの程度だか知らんが)取って
日本戻った奴知ってるけど、
今は操縦と全然関係ないことしてる。

8 :堕ちた研究者:01/11/02 15:52 ID:N0yWSTtI
テコーキはだめですきゃあ?

9 :堕ちた研究者:01/11/02 15:52 ID:N0yWSTtI
おいらはテコーキ野郎Death

10 :名無しさん:01/11/03 12:29 ID:/L9wuG6z
>7
オレが免許とった西海岸の某フライトスクールには日本の怪しい代理店に騙されて
何人か日本人がいたな。飛行機の免許は日本で就職に役に立つそうだ。
プライベートライセンスが就職に役に立つとは初耳でしたな。
おまけに彼等は全く英語が話せないと来た。それでも飛行機の免許が取得できる
アメリカはやっぱりすごい???

11 :名無しさん:01/11/03 12:32 ID:5YFDVr+W
>10 そいつら英語が喋れなくて、どうやってタワーとか
とコミュニケートしてたのかな? ソロしないとライセンスは
取れないじゃん。

12 :名無しさん:01/11/03 12:47 ID:/L9wuG6z
>11
英語が話せない日本人は、ATC丸暗記して、トラフィックの少ない
早朝とかにトレーニングしていたな。
うわさによるとスクールのボスがコントローラーに穏便に頼む
なんてやっていたそうな。X-Cはノンタワーの飛行場行き。
C/Rはエクザミナーにキャッシュわたして合格。
要するに二度とアメリカの空を飛ばない人達だからどうでも
いいってことか。マニューバさえできれば。
FAAは偉大だ!!!

13 :名無しさん:01/11/03 12:51 ID:dJ9ccoNL
クロカンは必ず管制官のいる空港にいかないといけなかったのでは。
西と東はちがうのかな?私は東海岸でライセンス取った。

14 :名無しさん:01/11/03 13:03 ID:/L9wuG6z
>13
西も東も同じだと思うよ。
出発地の飛行場がコントロールドだから問題ないのでは。
トライアングルコースのX-Cも3点の内、一つがコントロールド
だったらOKだったと思う。
FARの内容忘れちゃったなぁ。それでも飛べるアメリカは偉大???

15 :名無しさん:01/11/03 13:17 ID:dJ9ccoNL
私のいる所はクラスBの中なのでVFRは厳しい。WTCの真横にあった
VFRコリドーは永久閉鎖。ノータムばっか出てて訓練も控えろって。

16 :名無しさん:01/11/03 13:20 ID:jwmCd8YK
http://www.max.hi-ho.ne.jp/~http/

17 :名無しさん:01/11/03 13:56 ID:9O6ve7Rm
私が飛んでいる飛行場もBの中にあるので、先週までIFRでプラン出さないと
クロカン行けなかった。今は一応自由に離発着できるようになった
けど、色々制限だらけ。あっち行くなとかこっち行くなとか。
早く自由なアメリカの空にもどってほしい。

18 :名無しさん:01/11/03 14:04 ID:yrJRqqt8
英語話せなくても免許とれるんだ、そうかしらなかった

19 :名無しさん:01/11/03 14:14 ID:dJ9ccoNL
>>18
そう。英語が話せなくともライセンスを日本に持ち帰る人は多いです。
でも英語が母国語の訓練生でもタワーとの交信でミスる場面がよく
あります。緊張してたり操縦で熱くなってるときにATCであれこれ
指示されると英語が理解できるとかじゃなくまづパニックになります。

20 :ここ見たら:01/11/03 15:02 ID:MgKqu8xA
航空・船舶スレには飛行学校関連のスレがいろいろありますよ。
興味のある方は覗いてみては?なかなか笑えます。

21 :名無しさん:01/11/03 15:09 ID:OOECNTK6
あのーどうしたらゼロ戦でME109Eを撃墜できますか?
2Dの戦闘ならば勝機があるのですが、
上下の運動されたら手も足もでないのですが....

22 :名無しさん:01/11/03 18:24 ID:6WWW3mSV
見つけられるまえに、相手から見えない位置から至近距離で撃つこと。

23 :名無しさん:01/11/03 18:24 ID:R/2dgHXN
http://us.f1.yahoofs.com/users/204aa8c1/bc/index.html?bczftK8AmGNn6fxN

24 :名無しさん:01/11/04 05:05 ID:0zmWCMOf
>19
ん〜でもやっぱり英語勉強してからアメリカに来てほしいな。
英語出来ないイコールバカとアメリカ人のインストラクターに思われているもの。
せめてインストラクターと会話くらいできる程度の英語力は必要でしょう。
まぁアメリカ人インストラクターも十分にバカだと思うけど。
あいつらが将来はエアラインのパイロットになると思うと恐いね。
明日は天気よさそうだからC-172かりてどっか行ってこようかな。

25 :名無しさん:01/11/04 05:11 ID:4Tm91RN7
アメリカで飛行機乗っている人はばあかばっかり。
はやく事故ってしんでくれ。
あ、もちろん自分だけでしんでね!!

26 :名無しさん:01/11/04 05:47 ID:0zmWCMOf
せっかくアメリカに居ていつでも空を飛べる環境にあるのだから
、もうちょっとパイロット同士で役に立つポジティブな話題は
ないもんでしょうか。
スクールの話題もいいけど、愚痴なら「パイロットスクール
統一スレ」に行きましょう。

27 :名無しさん:01/11/04 05:48 ID:0zmWCMOf
>25
なんかあったの? 

28 :名無しさん:01/11/04 06:42 ID:JV4WnyZs
ポジティブな話題ですか。う〜ん。あんましないですねえ。
とりあえず操縦したことのある機種を出します。
私から;
 172,172XP,182RG,Graman Tiger,PA Archaer,Katana DA20,
Bonanza A36,Seneca,Baron, Aero Commander, King Air

こんなとこです。(知人がこれを見れば私がだれだか判ってしまう)

さしさわり無ければ、次の方どなたか続けてみてください。

29 :名無しさん:01/11/04 09:36 ID:4Tm91RN7
ここにはアホばっかり集まってくると他のレスで見たんですが、、
やっぱりアホばっかりみたいですな。
>>28
自慢しているのかしらんが、すっげーだっせー。
西海岸で飛行機学校いっているやつが一番アホらしいですね。
どうやら本当みたいだ、、、
アホが移らんうちに、、
ほいじゃーね!!

30 :peze:01/11/04 09:41 ID:PWGV3NJA
そらとびたいよ

31 :>29:01/11/04 10:03 ID:qltUwyGz
貧乏人、なんかつらいことでもあったのか?

32 :名無しさん:01/11/04 10:57 ID:B8zvBUEd
>28 グラマンタイガーっていいよね。どちらかと言えば
ローウィングのが好き。ランスエアーってトライした事ある?
キットプラインだけど、雨人の友人がトライしたんだけど
もう感激してたよ。

33 :korosuke! ◆FA02Li/E :01/11/04 11:13 ID:0Xh6/0aB
非武装のフォッケウルフTa−152を水メタノール噴進
全開にて、連合軍制空権下でP−51をぶっちぎりたいん
ですけど…駄目?

34 :名無しさん:01/11/04 11:38 ID:JV4WnyZs
28です。すみません、別に自慢してるわけでは、、、
私は年齢的にも50近いし、免許取ったのも仕事しながら週末だけ
訓練に通いながらでしたから陸単取るのに1年以上かかりました。
おまけに場所が東海岸なので冬は滑走路が凍りつき、春は風が強く
おまけに年寄りだから運動神経がダメと。20年住んでるので英語
だけは何とかなったのですが。ゆっくりですが訓練を続けてなんとか
ターボプロップ機までたどり着いた次第です。29さん、空を飛ぶ
のは古来、人間の夢だったと思うのですが。自分で操縦桿を握って
鳥の目で地上を見るのは最高です。私のようなオヤジにもできる
数少ない楽しみと思うのですが。怒らせたのなら、ごめんなさい。

35 :名無しさん:01/11/04 11:39 ID:cj2A9F5I
アホは他のスレで斡旋業者を罵倒しているヤツらだろう。
金をだまし取られていることがアホの証拠。
ここには貧乏人は来なくてもいいんだよ。
ペーパーパイロットや免許取得マニアも来ないでほしいね。
乗った事ある航空機自慢大いに結構ではないですか。
オレなんかBELL412、MBB-BO105なんかも操縦した事あるぞ。
おまけにログブックにPICタイムでつけてるぞ。どうだ。
やっぱりアメリカの空は最高だぜ。

36 :名無しさん:01/11/04 11:51 ID:vPfFt3UO
アラスカに遊びにいったときに、あそこだと
自家用飛行機か飛行艇が車代わりなところもあるみたいですね
飛行艇って結構おもしろそうなんですけど、飛行機の免許と
おなじようにとれるものなんでしょうか。

37 :名無しさん:01/11/04 11:51 ID:JV4WnyZs
>>35
独のチョッパー。メッサシュミット・ベルコウですよね?
米国じゃあ珍しいでしょ。
また、ベルの412といえばでっかいヘリですよね。
プラットのPT6が2発でしょうがビーチのキングエアに載せてる
やつと同じタイプだったかなあ。かっこいいです。うん。

38 :このスレ建立者:01/11/04 11:51 ID:cj2A9F5I
>>34
こういう所ではアホにわざわざ説明しなくてもいいんですよ。
アホはほっとけばいいんです。
あなたの言う通り高齢でライセンス取得は難しかったと思います。
私の友人にも長時間かけてライセンス取得して、現在はセスナの
オーナーになっている方がいらっしゃいます。
これからもどんどんオヤジ自慢してもらいたいと思います。
自慢には自慢で返してくると思いますが、それがこのスレの楽しみ
方でもあると思います。
トレーニング中の苦労話やフライト中の失敗談等もここではみんなの役に立つ
情報だと考えています。
これからもどんどん書き込んで下さい。

39 :名無しさん:01/11/04 12:01 ID:JV4WnyZs
>>38
ありがとうございます。また機会があれば書かせてもらいます。

>>36
水上機のライセンスは基本的には陸上単発と同じようなもんです。
タイヤの代わりにフロートが付いてるだけですから。でもブレーキ
が大変なんですよ。水の上なのでペダル踏んでも止まりません。

40 :名無しさん:01/11/04 12:02 ID:B8zvBUEd
>34
そうです、アホは無視しましょう。どうせ英語も話せないDQが
嫉妬に狂っているだけですよ。謝る必要はありません。

41 :ちんこ野郎:01/11/04 12:04 ID:6eI8D2Q+
テコーキ野郎〜〜〜〜〜〜〜〜〜

42 :名無しさん:01/11/04 12:13 ID:cj2A9F5I
オレ日本にいた時、機会があって30フィートのクルーザーを
何度か操縦させてもらったけど、桟橋につけるのすげー難しかった。
止まりそうで止まらないんですね。船は。
多分SEA PLANEも同じなんでしょうね。
確かあのライセンスはレーティングだったからそんなに簡単な
ものではなかったはず。オレのFARホコリかぶってる。

43 :名無しさん:01/11/04 12:50 ID:cj2A9F5I
私も覗いてみましたけど、すごいですね。フライトスクールのスレ。
私なんか自分でスクール見つけてライセンス取得するのが当たり前
と思っていたのですが、日本ではすごい事になっているのですね。
皆さん本当にお気の毒だと思います。
ちなみに私はまだチェロキーしか操縦した事はないですが、
PICのクロカン時間は200時間を越えました。
そう言えば、先日自分の飛行場にもどってきたら、いきなり雲が
大量発生してS-VFR状態になってしまって、やっぱりIFRは必要かな
と痛感しました。でも気温とDew Pointの差を把握しておけば
予想できた事なので、やっぱりまだまだヒヨコですね。

44 :名無しさん:01/11/04 12:57 ID:cj2A9F5I
>37
あんたなかなかエンスーだね。

45 :36:01/11/04 22:10 ID:HfcHYOEi
>39
陸上と同じような感じですか、面白そうですね

46 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

47 :名無しさん:01/11/06 15:34 ID:XR2tDb7O
>>38
だって、アメリカに飛行機の免許取りに来た人間ってどーもSophisticatedな人間じゃないんだもん。
結局、アホな人間なほど自分でアホって自覚できないでしょ?
だから、38アホ決定!!
そもそも、こんなスレを2ちゃんで立てるのはアホの証明!!
以上です。

48 :名無しさん:01/11/07 06:57 ID:Z5y7033x
おれ現在地方の飛行場のレストア工場でWAR BIRDのレストア修行やってます。
誰か他にも日本人でレストア関連の仕事している人とかいるのかな?
おれが操縦したことがあるのはトレーニングで使用したチェロキーの他に
ビーチ18ツインビーチ(1948年型)、T6テキサンの97艦攻レプリカかな。
このレプリカは映画「トラトラトラ」に出演したとオーナーのじいさんが
自慢しておりました。

49 :名無しさん:01/11/07 10:36 ID:a4tv1mPG
ここって乗ったことある飛行機自慢するところなのですか?

>>47
となりの「ヒッキーのお部屋」に行ったらぁ〜〜〜

50 :名無しさん:01/11/07 11:25 ID:sjQy+m+y
>48
おいおい、まじかよ。
そりゃ勃起もんだな!

51 :名無しさん:01/11/07 13:06 ID:jG/aT/Y3
いえいえ、勃起するほどでは。。。

52 :名無しさん:01/11/07 13:11 ID:NYsrvPhV
ってことで
sage
>>49
はモーニング娘へどうぞ

53 :名無しさん:01/11/07 13:49 ID:jG/aT/Y3
 34のオジサンはキングエアとか自分でレンタル代払ってのってるの?
もしそうならmuch moreスゲー。

54 :ちんこ野郎Ver.カリの裏にあるブツブツはフォアダイスと言う:01/11/11 08:32 ID:FJJtualv
スレッド名テコーキ野郎に見えた
笑った

55 :名無しさん:01/11/11 08:50 ID:KMId9oVe
同感。
でも2チャンに飛行機のっているような
お金持ちがいるなんてびっくり。

56 :名無しさん:01/11/11 09:18 ID:iVO5Eaws
ヒッキーでもヒコーキのパイロットになれるのでしょうか?

57 :名無しさん:01/11/11 09:19 ID:Wnj3KMPt
パイロット免許を取って、ゼロを操縦するのが夢だな。

58 :名無しさん:01/11/11 09:22 ID:Wnj3KMPt
スミソニアンでゼロを見る度に操縦してーなと思う。

59 :名無しさん:01/11/11 09:27 ID:qA/USvR3
俺もいつか自分で日本の戦闘機をレストアして飛ばしてみたい。
エアショーで会ったおやじが、大金持ちのスポンサーを見つければ
夢ではないよと言ってた。
大金持ちと友達になりたいよ。

60 :名無しさん:01/11/11 09:31 ID:qA/USvR3
スミソニアンは入場料無料だからいいな。
うちの近所のミュージーエムは5ドルとられる。
でもその金がそこのコレクションのレストアに使われていると
思うと、協力できた気分が出てちょっと嬉しい。

61 :名無しさん:01/11/11 09:35 ID:Wnj3KMPt
$5は高いな。
ふらっと行けないじゃん(笑

しかし、そんな物好きなスポンサーって居るのかな。
どこで知り合えるんだろ。

62 :名無しさん:01/11/11 11:31 ID:oGToiEwW
5ドルは高いと思うけど、ここのコレクションはほとんどが
フライアブル。それで年に2回テスト飛行を兼ねたエアショー
を開催してくれる。小規模だけど写真を撮るには最高。
飛んでくれるのはB17、B25、F4U、P47、スピットファイアー
等々。実は今日、そのエアショーがあったので見て来た。
入場料6ドルは痛かったけど、天気が良かったのでいい写真が撮れた。
でも大金持ちのおやじには会えなかった(笑)
来週の主食は99¢のジャンボジャックだな。

63 :名無しさん:01/11/11 12:23 ID:oY1aKt5F
>56、57
ヒッキー様の場合は一万ドルほどかかると思いますが、
パイロットにはなれるでしょう。
パイロットになれた暁には、ヒッキーからも脱出できていると思います。
ゼロのパイロット希望の方は、もっと安くライセンス取得が可能でしょう。
ゼロの操縦へたどり着くことはかなり困難かもしれませんが、
アメリカにいれば決して夢ではないと思います。

64 :>63:01/11/11 14:38 ID:icSr5yqs
安くライセンスと言うのは具体的にいくらくらいなのでしょうか?
2チャンネラーの貧乏学生にもとれるのかな?

65 :名無しさん:01/11/12 01:43 ID:GBb9OJE0
また来ちゃったよ。
このスレ、どうしてもテコーキ野郎に見えてクリックしちゃうよ。
何とかしてくれ。

66 :63:01/11/12 03:42 ID:mhjDr8XF
>64
あなたがヒッキーでないのなら5000ドル以下で固定翼単発ライセンス
は取得可能でしょう。
フライトスクール選びは慎重に。地方のローカル飛行場のスクールを
お勧めします。機体レンタル料が安くて、インストラクターが親切な
ところが多いです。

67 :テコーキ野郎:01/11/12 07:31 ID:3wAGMz1A
ヒコーキとテコーキには深い関係があることを私は知っている。
超音速戦闘機を見てテコーキしてしまった人を私は知っている。
ヒコーキを操縦しながらテコーキをしてしまった人を私は知っている。
残念ながら私はまだその境地には達していない。

68 :名無しさん:01/11/12 07:39 ID:b/9vFpWk
お勧めの航空関係の雑誌を教えてください。

69 :名無しさん:01/11/12 11:53 ID:i/d1XIV2
週1日程度の講習でもライセンス取得できますか?
週末の数時間しか割ける時間がないんですけど。

70 :ちんこ野郎:01/11/12 11:56 ID:rqXP9D4y
>68
航空ファン

71 :名無しさん:01/11/12 11:57 ID:i/d1XIV2
航空ファンは日本の雑誌だろ?

72 :名無しさん:01/11/12 12:11 ID:i/d1XIV2

>>28 >>34 の年齢50に近い飛行機乗りの方、
面白い話があったら聞かせてください。
趣味や楽しみをずっと維持したままで年齢を重ねていく事は、
素晴らしいと思います。

グラマンかー操縦してみたい。というかライセンス取らないと。
こっちで長く滞在する予定だから、
小さい頃からの夢だった事をしておこうかと思っている。

73 :名無しさん:01/11/12 12:28 ID:M61OEL6O
>68
戦闘機ファンなら
AVIATION HISTORYとかAEROPLANE
民間旅客機ファンなら
AIR INTERNATIONALとかAIRWAYS
すでにパイロットあるいはこれからライセンス取得と言う人なら
PRIVATE PILOTとかFLIGHT TRAINING

他にも沢山あるけど、本屋に行けば航空機関連雑誌のコーナー
が必ずあります。

74 :>69:01/11/12 12:46 ID:JEU8T03P
全くもって可能でしょう。
多くの雨人も週末を利用してライセンスを取得しています。
もちろん連日トレーニングより時間はかかりますが、
天候や機体の予約が順調に行けば半年程度で取得できるでしょう。

75 :69:01/11/12 12:52 ID:i/d1XIV2
>>74
情報ありがとうございます。
半年程度ですか、頑張って空を制してみます。

76 :名無しさん:01/11/12 13:41 ID:Xvsd79MO
俺もキングエアのオッチャンのカムバック希望
遠慮しないでいつでもどうぞ

>72
夢は実現するべし。。。

77 :パイロット希望:01/11/13 06:23 ID:+Kgy0ruM
は〜い、質問。
フライトシムで飛べるようになったら実機も飛ばせれるの?
将来の夢はエアーラインパイロット!!

78 :名無しさん:01/11/13 09:09 ID:m4P2lyt4
はい。シムはとても役に立ちます。実際のトレーニングでもシムを使用する
ことがあります。ただしフォッケウルフTa-152でシムっても何の役にも
たちません。セスナ152/172かパイパーチェロキーをお勧めします。
また本気でエアラインパイロットを目指しているのでしたら、
明日からでもフライトスクールに通って下さい。
アメリカの航空会社はセニョリティーを非常に重視します。
1年でも若い方が入社に有利です。
健闘を祈ります。

79 :名無しさん:01/11/13 10:34 ID:cPDnzNmV
>>28 >>34 のおじさんびびってたからなぁ。
厨房のかきこにあやっまってたものなぁ。
ああいう人はここじゃ貴重な存在だから、
ぜひ戻って来てほしいなぁ。
おじさぁ〜〜〜ん。ここでまた飛行機の話しようよ。

80 :名無しさん:01/11/13 10:46 ID:EbxbNPHg
エンジン落として飛ばないように

81 :パイロット希望:01/11/13 17:22 ID:AU8ssRLO
セニョリティー?何それ?
セニョリータの間違いかな

とにかくパイロットになりた〜〜い
C172しかシムには入ってなかったような。
C152ってどんな飛行機なの?
バイパーっていいな

82 :>81:01/11/14 08:22 ID:yPvVe4aK
SENIORITY、、、辞書で調べて下さい。
C152、、、航空機年鑑等で調べて下さい。

ちょっと調べればわかることを、すぐに2chでは聞かない。
これは2chの鉄則です。

あなたが常にTOEICで750点以上をマークできる実力でしたら、
確実にエアラインパイロットへの道がひらけているフライトスクールを
紹介してさしあげます。

83 :ちんこ野郎:01/11/14 08:49 ID:PxBki/g1
FW190の対空ロケット萌え

84 :名無しさん:01/11/14 08:51 ID:raO4bIyd
>>83
なして?

85 :ちんこ野郎:01/11/14 08:52 ID:PxBki/g1
>84
当てるのがムズイけど
破壊力あるから

86 :ちんこ野郎:01/11/14 08:52 ID:PxBki/g1
VT信管付きのR4Mじゃなくて
ただの時限信管の奴ね

87 :名無しさん:01/11/14 08:54 ID:raO4bIyd
よくわからんちゃ

88 :ちんこ野郎:01/11/14 08:57 ID:PxBki/g1
Me262にR4M搭載したら最強
B-17の編隊を一瞬で壊滅
                                 

89 :名無しさん:01/11/14 10:14 ID:T4fAoEJz
Me262A1-a搭載、R4Mロケット弾
直径55mm、全長812mm、弾頭重量3、85L、
初速525m/sec
Bー17、Bー24を一発で撃墜可能。
Me262A1-aには24発搭載。

90 :名無しさん:01/11/15 10:11 ID:dWuV/yHr
sage

91 :名無しさん:01/11/15 10:28 ID:dy0TeG6A
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
   呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
  波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
  羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
  羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
  提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
      虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
  波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
  羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
  僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
  羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
  諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
      羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
  菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
  提
  薩
  婆
  訶

92 :名無しさん:01/11/15 10:41 ID:4uKCeb/V
>>89ここには知識人は居ないよ。航空船舶板に行ったら?
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧
 ( ・∀・)
 (    )
 | | |
 (__)_)

93 :名無しさん:01/11/15 11:04 ID:2qzgFz6Q
http://mentai.2ch.net/space/index.html

94 :名無しさん:01/11/19 06:32 ID:Iks4S5dV
>>61
 物好きなスポンサーはいますよ。
スミソニアン以外のアメリカの航空博物館はほとんどが大金持ちが趣味で
やってる私設博物館です。
そういう所のオーナーと友達になって、レストアの手伝いを
させてもらったりして信頼を得るのが、
ゼロパイロットへの近道だと思います。
頑張って下さい。

95 :名無しさん:01/12/02 14:26 ID:gZ7TcciP
     / ̄\
    .r ┤    ト、  !       (´`)  ∩
    |.  \_/  ヽ       (´ヽ )i⌒i,|
    |   __( ̄  |       `ヽ !、∪ノ`.|
    |    __)_ノ           ) ノ
    ヽ___) ノ      ζ     (_ノ⌒ ̄   (⌒)
      i⌒ヽ      / ̄ ̄ ̄ ̄\        ノ ~.レ-r┐
      |    〉    /         \       ノ__ | .| ト、
   / ̄ヽ ノ    /\    \   / |  〈 ̄   `-Lλ_レ′
   |  ノ_/、/⌒i ||||||     (・)  (・) |     ̄`ー‐---‐/´)
  / ̄ヽノ i /   i. (6‐‐‐‐‐‐‐○⌒つ |         i´ヽ/ ノ
  |   i   |⌒iノ/  |    _||||||||| |        / ノノー―‐┐
  `ー ´;ヾ `~'  i   \ / \_/ ./     ―イ ´ノ  ーーイ
   `ヽ ⌒ヽ/  ヽ   .\___/               (、 ̄´
    〈 ___ノ i    〉                 ̄`ー―-(_ノ/⌒ーー 、
      ヽ      /    奥義、北斗百裂拳         i (⌒  ,ヽ )
      `ー /^‐━,                       ヽ_( ̄ ̄  ,)
        /ノ―、='、       / ̄`ヽ´ ̄ヽ_       i (_ ̄_   ノ
       /´ /  / ̄`i、     /     /      )    ヽ(____ノ
      ノ  丿   l   | `i   〈     ヽ   ,ノ⌒
      |   〈 l   〈 〉  |   / ヽ_ , _  |
      ゝ         ,/  ノ  i  i!  〉 〉
       ヽ、      ノ  (_ノ|, 、||  ヽ⌒ヽ
                      |  | |  ⌒ヽノ
                     ヽ_ノ \_ノ     

96 :名無しさん:01/12/02 14:34 ID:t6stFKC1
アメリカにはこういう人達もいるんだ?
笑っちゃうね。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/996333902/l50

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/994948837/

97 :名無しさん:01/12/02 14:37 ID:R1FR7cO8
面白いね、宇宙飛行士になりたくて留学してkるDQNがいるんだね

98 :名無しさん:01/12/02 14:47 ID:06rpaCM3
フライトスクールの人ってテロリストにも操縦教える
スーパーDQNだよね。

99 :名無しさん:01/12/02 14:51 ID:Ign901PT
フライトインストラクターは頭が悪い人の為の職業だと思われ。

100 :名無しさん:01/12/02 15:01 ID:HVgqUD0O
100ゲット〜〜〜ッ!!!!!

101 :インストラクター残酷物語:01/12/02 17:25 ID:gaRY5o7i
>>99
Commercial license取った者が最初にやる(やれる唯一の)pilotとしての
仕事。雇われ教官を長くやってると何らかの問題があって本当の使用事業に
行けないと判断されかねないし、やってる方も経験を積むために二、三年だけ
やる仕事と割り切ってる。希望者が多いので、フライトスクールからは
使い捨ての扱いを受け易い。ファーストフードで働いた方がよっぽど給料は上
というほど給料が安く、生活できなくて挫折する者は多い。

102 :名無しさん:01/12/03 02:07 ID:ZdQ9acNI
何のためにフライトインストラクターなんてやるんだろうね。
アメリカなら他のビジネスで金稼いで自家用ジェット機でも買ったほうが
よっぽどかっこいいのに。
やっぱりDQNで厨房>フライトインストラクター

103 :名無しさん:01/12/03 07:26 ID:N50TbNTl
フライトインストラクターの生活は悲惨な様ですね。私は友人に誘われて昨年
小型機のライセンスを取得しましたが、彼らは天候が悪い時など月500ドル
程度しか稼げないみたいです。毎日命がけで飛んでも2000ドルにもなりません。
みんな将来はエアラインのパイロットを目指しているようですが、アメリカ人
でも難関といわれるエアラインパイロットに、イタリア人、インド人、フランス人、
日本人、、、みんな不法就労で、どうやって航空会社に就職するのか
不思議に思えました。スクールの方はそういうスネに傷持つ連中を安く
こきつかって稼いでいる様ですね。
趣味で飛行機を操縦している方が楽しいですよ。

104 :名無しさん:01/12/06 07:33 ID:42oX/Jne
フライトインストラクターやっている日本人はほとんどが違法就労なんでしょ。
INSが動き出したみたいだからみんなやばいね。

105 :名無しさん:01/12/06 08:17 ID:xCHlB7V2
日本人のインストラクターなんてみんな消えればいいんだよ。
そしたらおれも免許とろうと思う、、、かも。
朝、玄関を開けるとそこには移民局の捜査官が、、、
なんてなってると楽しいね。

106 :名無しさん:01/12/06 08:32 ID:tv9vhy7U
エアラインで雇用されるには、ある程度の飛行時間とかが必要なの
では無いでしょうか。それでミリタリーの人ならトレイニングですぐに
2000時間とか持っているけど、そうでない人はインストラクターとして
時間を増やすのだと思いますが、どうでしょう?

107 :名無しさん:01/12/06 10:46 ID:cqC5qyww
フライトインストラクターは嫌われものが多いから
チクられても当然だと思われ。

108 :名無しさん:01/12/06 11:35 ID:6RXlps7L
>>107
ハゲドー!!!
すでに証拠書類同封でINSに報告されている人もいるかもね。
そういう人は明日にでも帰国した方がいいかもよ。

109 :名無しさん:01/12/06 12:16 ID:eo6nVbWH
ピンポーン

「イミグレですが」

( ゚д゚)?

「あなた、フライトスクールで違法就労してますね」ガンガン!!

( ゚д゚)・・・・。

( ;゚д゚)・・・・。

(( ;゚Д゚))ブルブル

(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガクガクガクガク

110 :きみまろ ◆EMGqHRn. :01/12/06 12:25 ID:E57DnlHJ
スカンクワークスのドキュメンタリー面白かったYO!

111 :名無しさん:01/12/06 14:10 ID:SdL3DljH
罰金1人につき10万ドルだってさ。
3人違法インストラクターがいたら、もうそのフライトスクール
つぶれちゃうね。

112 :名無しさん:01/12/06 14:16 ID:I2hRAONu
3人分密告して900ドルげっと

113 :名無しさん:01/12/06 16:21 ID:uy09XUd4
>>106
かなり近い線を突いています。FAAのCommercialを取っただけでは事実上
インストラクターしかパイロットとしての仕事はありません。しかも定期運航
する航空事業で働くためには別の免許を取らねばなりませんが、これにも最低限
の受験資格時間があります。従って、インストラクターとして経験を積みながら
必要な免許を取り足していき、一定の時間が付いた時点で次の仕事に移るのが
一般的です。しかし、他のレスにもあるように生活苦に絶えきれず挫折する人
は多いのです。

114 :名無しさん:01/12/07 03:03 ID:+BlNTUAm
日本人でできるのは精々インストラクターまでということですね。
就労ビザはパイロットの肩書きでは不可能でしょうし、フライトタイムを
2000時間もためたころには年齢的にエアラインへの道は閉ざされて
いますね。
ましてテロ以降パイロット待ちのアメリカ人が大量にいるのに日本人の
必要性は皆無でしょう。
プラクティカルトレーニングをスクールとつるんで延長し続けても結局
インストラクター以上にはなれないから、みんな諦めて帰国するわけです。
なんでみんなそれがわからないのでしょうね。
悪徳スクールに騙されているから?

115 :inu:01/12/07 03:09 ID:dSipKuy/
kawaisouni.
nihon kaette "America de manandekimasita!" tte ieba "sugo-i" to iwarerunodewa?

116 :名無しさん:01/12/07 05:08 ID:lEw6WmDc
するどいね>>115
アメリカにインストラクターでしがみついている日本人は、何も知らない
日本の親戚や友人に自慢しまくって「すごーい」なんて言われて、いたく
虚栄心を刺激されてしまって舞い上がっているだけ。
でもアメリカではただのインストラクター。
日本でも結局、
すごーい、、、それで?
もう八方ふさがり。

117 :inu:01/12/07 05:14 ID:atcSlR8z
>116
nihonde sigoto moraenaino?

118 :名無しさん:01/12/07 05:28 ID:GSd6djBd
>>117
アメリカで自家用->事業用->日本でエアラインパイロット
なんてことはまずできません。ラインパイロットになりたければ、
日本では自社養成か航空大学校へ行くのが普通。
航大卒の人は養成組から差別されているらしい。

119 :名無しさん:01/12/07 05:50 ID:CVS+cqoe
>>118
日本の悪徳斡旋業者はアメリカで事業用ライセンスを取得すると
あなたも簡単にエアラインパイロットになれますよ、と言って
客を騙しては稼いでいるそうな。

120 :inu:01/12/07 05:56 ID:atcSlR8z
souka, taihennandane.
jya- mou akiramete syumini surusikanaino?
sigotowa hokawo sagasou ttekoto?

121 :名無しさん:01/12/07 09:37 ID:XMmmfhZA
>>120
アメリカでは普通に仕事してれば、いくらでも飛行機のオーナーになれる
と思います。
もっともこの御時世に合法的にアメリカで仕事をすることの方が
もっと大変だと思いますが。

122 :名無しさん:01/12/07 10:44 ID:wAKmpsXK
騙された人って日本でもアメリカでも負け犬って事?

123 :名無しさん:01/12/08 09:58 ID:XmLFxdjk

      ◎◎◎◎◎
     ◎●●●●●◎
    ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
  ◎●ミ    口  彡●◎
  ◎●三  口 .| .|   三●◎
  ◎●彡   ノ └-.ミ●◎
   ◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
    ◎●●●●●◎
   ___◎' ◎' ◎____
  |    日本人     |
 |フライトインストラクター|           
  |    撲滅委員会    |
    ̄/7 ̄ ̄ ̄ ̄   キヘ ̄    ∧_∧
    /7       キヘ   (・∀・ )
   /7        キヘ.   |||◆|||||)
   /7         キヘ   |||i||||||
  /7          キヘ  (|||(|||||)

124 : :01/12/09 08:53 ID:xW/9skN5
 あげ

125 :名無しさん:01/12/09 09:16 ID:rfOL2iSv


      ◎◎◎◎◎
     ◎●●●●●◎
    ◎●ミ.|.|.|.|彡●◎
  ◎●ミ    口  彡●◎
  ◎●三  口 .| .|  三●◎
  ◎●彡   ノ └-.ミ●◎
   ◎●彡川.|.|.|ミミ●◎
    ◎●●●●●◎
   ___◎' ◎' ◎____
  |    I-20乱発    |
 |  フライトスクール  |           
  |    撲滅委員会   |
    ̄/7 ̄ ̄ ̄ ̄   キヘ ̄    ∧_∧
    /7       キヘ   (・∀・ )
   /7        キヘ.   |||◆|||||)
   /7         キヘ   |||i||||||
  /7          キヘ  (|||(|||||)

126 :名無しさん:01/12/09 13:32 ID:s/Zkyz0W
. 、___________
  、>              .|
  >________   .|
   ̄   .|./_   _\ |   |     ____________
      | /  ヽ/  ヽ |  |     /
.      | |   ・ | ・  |  V⌒i    フライトインストラクター
   _  |.\  人__ノ   6 |  <   のくせに生意気だぞ!!!
   \ ̄  ○        /    |
.     \          厂     \
     /  _____/          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ̄ ̄, -/へ/\/`- 、
       /./  ./o    i. \

127 :名無しさん:01/12/10 05:53 ID:aYdjw2VD
ここにも親のスネをかじっているバカ留がいるようだ↓

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1006709555/l50

128 :孔乙己:01/12/10 06:11 ID:tGdKfOUH
カジリすぎてもうかじるところがねーYO
近頃はしゃぶってるYO

129 :孔乙己:01/12/10 06:15 ID:tGdKfOUH
犬の気持ちがすっげーわかったYO♪

130 :名無しさん:01/12/10 21:18 ID:cwkoKFBs

      A__A    ________
      (◎ ◎)  /
     (( ▽  ))< ホホウソレデ?
      \__/  \________
       ^ ^

131 :名無しさん:01/12/12 10:16 ID:c/i5Iqh2
昨日、航空船舶板に下記のような質問を出してみました。
非常に気になるレスを頂いたので、改めて北米板に書き込んでみました。
アメリカでCFIやってるみなさん今後どのような予定ですか?
マジレスよろしくお願い致します。

98 :NASAしさん :01/12/11 11:51
現在LA近郊の飛行場でCFIやってます。最近私のまわりでも違法就労で
強制帰国になっている日本人がいて、自分の身に危険を感じています。
CFIの方はみなさんそうだと思うのですが、M1ビザのPTとI-20の延長で
一応合法的にこき使われて?いるわけです。しかしいくら
ATPの為のトレーニングという建て前でも限界があると思えてきました。
実際今の状況を考えるとラインパイロットへの道は日本人にはまず無理です。
I-20やPTの延長をいつまでもやっていると、そのうち移民局に
ばれて強制帰国を食らうのではとマジでこの頃心配になって来ました。
強制帰国になる前に帰国するべきかどうか、アメリカで現在CFIをやって
らっしゃる方はどうお考えですか?

100 :NASAしさん :01/12/11 14:50
>>98
同じくLA近郊でCFIをしているものです。
年明け、2〜3月くらいに航空関係者の不法滞在の一斉摘発があるらしいです。
これもテロ対策の余波だと思います、その間だけでも日本に帰国しておいたほう
がいいでしょう。私も2ヶ月ほど帰る予定です。

132 :名無しさん:01/12/12 11:33 ID:kKO2QSmd
おれのスクールは今険悪なムードが漂ってます。雨人CFIと外人CFIが
一触即発って感じ。そりゃそうだろうね。テロ以降生徒数は減少続けて
生徒奪い合いだもんね。雨人からしてみりゃおれたちは邪魔な存在だろうよ。
一斉摘発よりも先にあいつらがおれたちを移民局に密告するよ絶対に。
だから捕まる前におれは帰国しま〜〜〜す。
ログは生きてるんだから、ほとぼりがさめたころにまた来ます。

133 :名無しさん:01/12/12 13:05 ID:iMyIAiLO
アリゾナでCFIやってる。うちのボスは帰国を勧めてくれている。
INSのフライトスクールに対する一斉摘発はないほうがおかしいくらいだとも、
言ってる。おれが御用になったら彼はいい迷惑だろうな。
3年近くCFIやってるけど大学出てないおれにはH1Bとれる可能性はもうないだろうし、
今回の一件は帰国するにはちょうどいいタイミングなのかも知れないな。

134 :名無しさん:01/12/13 07:17 ID:ym5AXOdA
a

135 :名無しさん:01/12/13 09:56 ID:QiC9y70B
CFIって何の頭文字?

136 :名無しさん:01/12/13 10:03 ID:zeDekeKK
certificated flight instructor

137 :名無しさん:01/12/13 11:51 ID:4q60E0Ku
俺は現在SFの郊外のフライトスクールにかよっているが、外人CFIはテロ以降
みんなビビってるね。日本人は幸いいないけど。
俺が思うに、フライトスクールの場合、摘発された人は帰国すればいいだけだが、
雇用者に対する処分は厳しいだろうな。多くの場合CFIはそのライセンスを取得した
スクールで働いているわけだから、ビザやI20に関して雇用者は承知しているから
摘発された時言い逃れできないよな。寿司屋なんかだったら知りませんでしたで
何とかなるかもしれないけど、フライトスクールは大変だよ。
俺は駐在員だから強制帰国はあり得ないが、CFIはいつ墜落するかもわからない
上にいつ摘発されるかわからない本当にリスキーな仕事だと思うよ。
他のスレでも書いてあったが、将来の事真剣に考えるのだったら、日本人
CFIの人は帰国した方がいいと思うよ。高卒の人なんかはこの機会に
日本で大学に挑戦してみるとか。同じ日本人としてあまり強制帰国の人が
出るのは嬉しくないな。

138 :名無しさん:01/12/13 12:42 ID:+ZSsbhfw
こんな駄スレでも役立ってるね ププ

139 :名無しさん:01/12/13 13:00 ID:OTyBtKOr
インストラクターなんかやってる場合じゃないと思うんだけど
このスレ↓読んでる?

◆ルームメイトが強制送還されました◆
http://life.2ch.net/test/read.cgi/northa/1007522046/l50

140 :131です:01/12/13 13:43 ID:1BckRB+t
もっと沢山レスがつくと思っていたのですが、しばらくの
間定期的に上げてみます。
レスして下さった方どうもありがとうございます。
私は来月チケットが安くなったら帰国しようかと考えています。
強制帰国だけは遠慮したいです。やっぱり。

141 :名無しさん:01/12/13 14:54 ID:xNhQGwfq
強制帰国のスレを読んでいると他人事とは思えなくなってきた
もう精神的に疲れました

142 :名無しさん:01/12/14 12:24 ID:3MruM2kh
おれは帰国します。こういう状況になってくると外人CFIは立場弱いです。テロの
影響で客は減少。その客も雨人CFIにとられるし、日本から時々来ていた
客はぱったりと来なくなったし。今教えている日本人客が終わったらおれは失業。
M1の学生をふりするために一日中スクールにいて演技するのにも疲れました。
自分が追い詰められているビンラディンになっている様な気分がする。

143 :名無しさん:01/12/14 12:26 ID:0tvgRFNj
>>142
なんか気の毒だな・・・

144 :名無しさん:01/12/15 10:21 ID:BE49dkYE
定期アゲ

145 :パイロット嫌いのホイミン一家:01/12/15 10:55 ID:J4STEC2Z
  /⌒\    ____________
 (    ) /
 ( ・∀・ )< 帰国してもエアラインパイロットにはなれないよ
 (    ) \____________
 (    )  _______________
 (    ) /
 ( ・∀・ )<  ほとぼりさめてもエアラインパイロットにはなれないよ
 (    ) \_______________
 (    )   ____________________________
 (    )  /
 ( ・∀・ ) <  日本人はエアラインパイロットにはなれないよ
 (    )  \______________________________
 (    )
 (    )
 人lUUl人

146 :名無しさん:01/12/15 11:44 ID:KtbpTdK8
みんな帰国ほんとにするのかねぇ。
俺も帰国するか。
今は逃げるが勝ちか。
でも中には俺だけは大丈夫なんて考えてるやつもいるんだろうな。
ライバルが減ったって陰険な考えのやつ。

147 :131:01/12/16 10:23 ID:XXwQwmgr
あまりレスがないのは残念です。
日本で「テロの影響で帰国を余儀無くされたCFIのオフ会」なんて
いかがでしょうか?

148 :名無しさん:01/12/16 11:04 ID:vKiiQkeF
この度、テロ事件の為に強制送還されたCFI
若しくは逃げ帰るCFIを募って東京で忘年会を開催致します。
皆で人生の反省点などを語り明かしましょう!
私の人生こんなハズじゃ無かった!ナドナド盛り沢山!
殆ど人生お先真っ暗 でも生きてていいじゃん!ってCFI求む!
強制送還されて留置所などに居る方はその旨お伝え下さい、
日程は出来るだけ皆様のご要望にお答えします。

149 :名無しさん:01/12/16 11:14 ID:tOKCWUKS
>>148
ぱくるなゴルァ

150 :Fly!:01/12/16 13:27 ID:gk/ftYK5
質のいいパイロットスクール情報きぼーん。
それでも、CFIになってみたい俺のために、是非。
日本人も少しは居るパイロットスクール情報きぼーん。

151 :131:01/12/16 14:07 ID:T+5F6Hnr
>>150

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/996333902/l50

航空船舶板のこのスレを見れば日本人がいるスクール情報は
いくらでも入手できますよ

152 :Fly!:01/12/16 17:06 ID:Drb6wisb
>>151
Thanks.

153 :名無しさん:01/12/16 17:15 ID:UPUpVU/3
http://uk.geocities.com/httpuk

154 :名無しさん@ ◆EFd5iAoc :01/12/18 05:17 ID:s7nxng8q
おいらパイロット候補生ではないけどいいかな?
サンノゼの空港の小型機置き場にあれはマスタングP−51って言うのかな?
が置いてあるんだけど・・。サビサビでここ何年か動いてる形跡が無いんだけど
あれは本物?

155 :名無しさん:01/12/18 11:03 ID:ZNEbtw3O
>>154
実物を見てみないと何とも言えないけど、P-51はWar Birdの中でも人気機種
かつ貴重なので放置されているのなら、おそらく本物ではないと思います。
2/3スケールのレプリカではないでしょうか。
本物はロールスロイスマーリンV12気筒エンジン(1450ps)を積んでいる
ので、排気管が左右合計12本出ています。一方レプリカはフォードの
自動車用V8エンジン(385ps)を飛行機用に改造したものを積んでいるので
排気管は左右8本しか出ていません。
また2/3スケールなので、だいたい周りのセスナなどの小型機と同じくらいの
大きさです。本物はかなりでかいです。
またその空港に行った時にでも確認してみて下さい。
本物なら私がいただきにまいります(稾

156 :名無しさん@ ◆EFd5iAoc :01/12/18 13:13 ID:FpcnBz4h
>>155
そう言えば周りの小型機と一緒ぐらいかな?いつもタキシングしてる
飛行機の中から見てるから良く解かんないですけどね。水曜日にまた
飛行機使いますので見ときますよ。

157 :名無しさん:02/01/17 09:29 ID:4H22ttSP
ヒューストンにB出身のCFIがいるようだ
ヒ○○ワ ナ○○キ と名乗っているようだ

158 :しなしょう ◆NgIeBSNo :02/01/20 07:10 ID:a2cMqhd2
トリップつけてみた。

159 :しなしょう:02/01/20 07:30 ID:RjsTBQG6
つけんなヴぉけ

160 :りか:02/01/20 10:19 ID:d/R7f7SL
え〜、うちの旦那は同和の人間です。
人間的に変わってる人ですね。例えば自分は他の人
よりも偉いと言うような態度を常時してますね。
人を見下していると言うのでしょうか。

そんな旦那に嫌気が差して離婚話をした所
同和を敵に回すと怖いぞ。などと脅されました。
同和に逆らえるやつはいない。ヤクザよりも怖い。
と前から口癖の様に言っておりましたので、きっと
こう来るだろうなとは薄々考えていたのですが。

私はどうしても離婚したいのです。このままだと
裁判になるかもしれません。やっぱり同和の人と
裁判沙汰になると不利なのでしょうね。


161 :名無しさん:02/01/21 14:41 ID:KWYAlzFZ
私がヒラ○ワ ナリユ○ですが、何か?

東京都荒川区荒川1−58−○のB地区出身ですが、何か?

162 :>157/161:02/01/22 15:11 ID:2UDK5hva
おれの知り合にヒューストン在住の平澤成幸ちゅーのがいるが、
こいつのことか???
フライトインストラクターとか言って違法就労してるらしいけどな。
あいつ部落出身だったのか? しらなかったな。
でもあの超粘着質は部落の人間独特のものだよな。
おれが知っている他の部落民もみんなあんな感じものな。
部落出身の人って黙っていても必ずばれるんだよな。
外国に来てまでもね。あわれなものだよ。

163 :NASAしさん :02/01/22 15:45 ID:GqtmtN6j
おー INSにちくりましょう!
不法滞在者はロッタリー当たってもグリーンカードもらえないよーー!

164 :名無しさん:02/01/29 18:33 ID:nix58RTU
aaaaa

165 :名無しさん:02/01/29 20:29 ID:kkoJ56GZ
     /\
    |逝∧ ∧
    |っ(゜Д゜)
    |て⊂>>1
    |き⊂_ ノ@
    |ま|
   /|す|\
    ̄ ̄ ̄ ̄
     ε
     ε

166 : :02/01/31 11:17 ID:UhKkxUkY


167 :名無しさん:02/02/02 09:54 ID:2vcrV3ZZ
>>161/162
この人がINSにアボーンされた人ですね

168 :名無しさん:02/02/03 00:11 ID:u2OAfA14
こんな簡単にINSが動いてくれるとは思わなかったよ
御愁傷様 平澤君

169 :名無しさん:02/02/04 16:41 ID:D1fHvykL
LA近郊のスクールの値段を教えてください。
1時間あたりのレンタル(C152かC172)と
教官同乗の場合の教習料。その他ガソリン代込みかどうかなど。


170 :名無しさん:02/02/04 16:45 ID:onMt6k6n
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          |l:::l:::l:::l::l:::l:::l:::l|::::::::|       ,.、,、,..,、、.,、,、、..,_       /i =
          |l:::l:::l:::l::l:::l:::l:::l|::::::::|      ;'`;、、:、. .:、:, :,.: ::`゙:.:゙:`''':,'.´ -‐i 三
          |l:::l:::l:::l::l:::l:::l:::l|::::::::|      '、;: ...: ,:. :.、.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'゙  ̄  ̄ ≡
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171 : :02/03/10 13:38 ID:/jrlzuQb


172 :名無しさん:02/03/10 14:14 ID:+tEDvpe3
飛行機オタクは氏ね

173 :n:02/03/10 15:06 ID:Lin42OCf
>>172
俺もおまえもいつか死ぬ。
いや、おまえはもう死んでいる。

174 : :02/04/03 13:42 ID:CE+J6oIk
みんな墜落して死にますように

175 :FORD:02/04/03 18:03 ID:rC3OqGE+
パイロットなんかみんな死ね死ね

176 :名無しさん:02/04/03 18:07 ID:8EZmqxDP
FORDなんか死ね死ね




177 :名無しさん:02/04/03 18:22 ID:9ND/L6yp
たしか岸井ってやついたなあ。。

178 :名無しさん:02/04/03 20:34 ID:EuyJmKBs
煮刺素ってのもいたなあ。

179 :FORD:02/04/15 19:29 ID:VqPDSKbk
何でおれが死ぬ必要あるんだYo

180 :名無しさん:02/04/15 20:50 ID:anrU7/Wq
北京から釜山に向かう途中の
ボーイングが墜落事故を起こしました。



181 :名無しさん:02/04/15 21:23 ID:7It1pmXS
w

182 :SanDiegan:02/04/18 02:41 ID:wucHuZoc
CFII MEIです。
94年にATPとりました。
以上、報告終わり。

183 :自慢するぞ!:02/05/12 06:50 ID:rOtkuwVM
俺のインストラクターは知識は有るがサイコだ。

184 :名無しさん:02/05/15 23:06 ID:K8HTDbg6
インストラクターはみんなラインへたどり着かなくて大変みたいね

185 :無知な留学生:02/06/12 13:10 ID:NGvCHM+1
>>182
CFII MEI ATP って何ですか?

186 :パイロットになりたい:02/07/03 02:20 ID:3OmBeSuu
飛行機のライセンスを取得したいのですが、どのようなスクールが
お勧めですか? 現在テキサスのウエストヒューストンに住んでいます。
まわりに小さな飛行場がいくつもあるのですが、迷っています。
何を基準にスクールを選べば良いのでしょうか?

187 :酒豪:02/07/03 02:23 ID:Ww01gJda

            オレは、アイオワでセスナ取った
               3ヶ月かかったけど
                   うまい人なら1月で取れる



188 :阿Q ◆j.Pv.m1A :02/07/03 04:01 ID:V5kov5jE
まじで?
費用はどれくらいかかるもんなのかね?
ちょと興味があるにゃ

189 :名無しさん:02/07/04 11:50 ID:EPnjgM9s
え〜〜〜ッ 酒豪ってパイロットだったの?
すげーじゃん
日本人には管制塔との交信が難しいらしいね


190 :名無しさん:02/07/05 11:59 ID:69oFVBHo
>>188
雨人友人によると順調に行けば5000ドル以下でとれるみたいよ

191 :名無しさん:02/07/05 12:21 ID:BQNtR/Se
>190
あくまで順調にいけばね。順調に。
一応、紙切れ(ライセンス)は手に入るだろ。
腕前は別の話。へへへへ。

192 :名無しさん:02/07/05 15:55 ID:HdIKmUes
万一、不時着して損害を他人に与えた場合は、借金でクビが回らなくなるんでしょうか?
みなさんはそんなリスクが怖くはないんですか??? すっごい不思議なんですが。

193 :名無しさん:02/07/06 12:24 ID:kcTfCc3F
アメリカの場合法を守って飛んでいれば
軽飛行機の不時着で他人に損害与えることはほとんどない
保険も加入しているから、レンタルの機体の場合パイロットが賠償する
必要はない

194 :名無しさん:02/07/06 12:35 ID:ZQUlg+KC
>レンタルの機体の場合パイロットが賠償する 必要はない

被害者には保険金が出ますけど、不時着による損害について
賠償させられるかどうかは各フライトスクールによります。
ほとんどのスクールはパイロットに弁償させる所が多いですよ
私のスクールは、機体を壊した場合1000ドルまで訓練生が
払いそれ以上は保険会社が払う事になってました。

保険に関して知らない人は契約書をよく読んで
明日、教官に詳しく聞きましょう。

195 :名無しさん:02/07/06 12:42 ID:74TiGoiB
おいらもペーパーパイロットだけど、事故のことなんて
考えて飛んでなかったな

196 :名無しさん:02/07/06 13:03 ID:/VDFnWHr
ロースクールで法律勉強したら不法行為法とかで、やたら飛行機が落ちる
例題(試験なんかで)が出てきたもので。

でもCAだから天気いいし、飛行機オタクなんでライセンス取りたいんですよね。

197 :名無しさん:02/07/06 15:50 ID:+dVPjEFD
飛行機事故の弁護士はアメリカでは億万長者への近道だよ
オレの知り合いのジジイも自家用ジェットと自分の飛行場持ってるよ

198 :名無しさん:02/07/06 21:06 ID:/4Tqrs2Q
航空板よりもこっちの方がまともかも

199 :名無しさん:02/07/07 09:56 ID:rHqDZT4+
航空版は日本の文句ッタレの集まり。
こっちはほんとに現実的だ

200 :名無しさん:02/07/07 12:34 ID:+IdB/RHy
アメリカには僕達の身近に飛行機が存在するからね
航空板の連中も好きなのはわかるが、実物に接する機会がほとんどないから
フラストレーションたまってる感じがする

201 :私パイロットあるよ:02/07/08 03:02 ID:aM2GtBA5
2ちゃんねらーパイロットってどれくらいいるの?

202 :名無しさん:02/07/08 03:07 ID:aZrMVQ7p
フライトシミュレータ・パイロットはカウントされますか?

203 :私パイロットあるよ:02/07/08 03:20 ID:aM2GtBA5
この際カウントしましょう
ところでミリ系それともエアライン系???

204 :202:02/07/08 08:08 ID:/fhmJLs9
>>203
カウントしていただいてありがとうございます。予備軍ということでお願いします。
エアライン系です。飛行機乗るときは、GPS片手にジェプセン・チャート見ながら、
ウェイポイントを推測してます。米系乗るときはコックピットでPさんと話して、
写真撮ってます。もちろん空港で飛行機乗る前はATIS聞いてから、TWRを
ワッチしてます。八尾で体験飛行も2回しました。ものすごく興奮しました(笑)。

205 :私パイロットあるよ:02/07/08 09:09 ID:4yDNAEb+
オタク度高くてよろしいんじゃないでしょうか
ついでに本物のライセンスも取っちゃいましょう

206 :名無しさん:02/08/14 12:21 ID:nZ3obDGx
それでカウントはどうなったの?

207 :名無しさん:02/08/14 13:07 ID:CZQka3Bp
あとちょっとでソロだったのに、日本への出張が入ってしまった。
しばらく訓練中断。

208 :名無しさん:02/08/20 17:32 ID:ekKI9Gwz
意外と北米板2チャンネラーパイロットっているんですね
ちょっとウレシイ

209 :Sarah ◆CIlejeZ. :02/08/22 18:16 ID:+DHE+WND
こっちageとくか


210 :Sarah ◆CIlejeZ. :02/08/22 18:19 ID:+DHE+WND
以前、ケネディに行った際
離陸前に、窓越しにコンコルドが見えた

2年前の事故以来、いろいろ言われてるけど
威厳のある姿でありますた


211 :Sarah ◆CIlejeZ. :02/08/23 14:54 ID:g0jyb3Qm
        ζ
       / ̄ ̄ ̄ ̄ \     <さよう、このスレッドは最高じゃ!
      /          \
     /\    ⌒  ⌒  |   優良スレ   普通      クソスレ
     | |    (・)  (・) |   ┝━━━━━┿━━━━━┥
     (6-------◯⌒つ |   /)
     |    _||||||||| | ( i )))
      \ / \_/ / / /  
        \____/  / /
         /...||_、_||_ /
         / .(__.__)
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212 :2チャンねるで超有名サイト:02/08/23 14:55 ID:85f+3eMU
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213 :名無しさん:02/08/24 17:54 ID:5l/OZtMp
>>186
もう見ていないかもしれないが・・・
軍の基地周辺にあるフライトスクールは、
軍人経験のある引退したおっちゃんたちが
インストラクターしていることがあって、
けっこういいぞ、と日本人インストラクターに言われた。
とりあえず飛び込みで、近所のフライトクラブまわってみ。

214 :名無しさん:02/08/24 17:59 ID:wHiCWfko
これはどうよ??
http://www.enpitu.ne.jp/usr6/60431/




215 :1:02/08/26 10:29 ID:/p0c24R6
このスレもやっとまともになってきたなぁ

途中ひどかったから…

216 :名無しさん:02/09/10 08:31 ID:j3fiXl4U
>>187
嘘つき。
本当の飛行機乗りは、『セスナ取った』なんていわねぇよ。
分かる奴には、すぐ分かるハッタリと思われ(ゲラ

217 :名無しさん:02/09/10 09:18 ID:MKp3C0gP
>>216
取ったっつーか、買ったんじゃない?172の中古あたり。
飛ばせるかどうかは別としてプ

218 :名無しさん:02/09/10 10:39 ID:bjMbgN+T
確かに酒豪が操縦資格もってるとは思えんワナ

219 :航空しゃん:02/09/20 15:39 ID:0p9XxHD5
久々の2ちゃん



てことで安芸


220 :名無しさん:02/10/10 13:13 ID:g7U2d2dq
もうすぐ日本に帰国になるのですが、本日IFRのRating取得。
6月29日にプライベートライセンスを取り、仕事の傍ら殆どの土日を訓練に費やし
何とか帰国にまにあった。

221 :名無しさん:02/10/11 12:39 ID:aRZ4c/7N
>>220
partは141?
Commercial Pilot Certification Courseもそこで取得できますか

222 :名無しさん:02/10/11 13:07 ID:rO0fCSoE
セスナのライセンスをアメリカで取りたいんですが、
やはり視力が悪い場合は無理なんでしょうか?ご存知の方、教えてください。

223 :航空しゃん:02/10/11 16:40 ID:IWP/viIk
自家用免許なら3rd クラスでOKです
詳しくは忘れましたが、裸眼視力は関係なかったと思います
おそらく矯正(眼鏡、コンタクト)してある程度の視力があれば問題ないでしょう

また、日本と比べても基準がはるかにゆるいと思われます
視力検査の他に、検尿、一般的な身体検査(聴診器、平衡感覚など)、
身長、体重を計るだけです。

1stクラスはともかく、3rdクラスなら問題ないと思いますよ
特別な障害などが無い限り

224 :航空しゃん:02/10/11 16:46 ID:IWP/viIk
むしろ身体の事より、担当医との英会話を心配されたほうが
いいかもしれませんねw
いくら健康体であっても、診察中のやりとりなどで
担当医の方が、あなたの英語力に疑問を持った場合は
メディカルは発行されません。

まあ、在米の方ならまったく問題はないと思われますが

ちなみに3rdクラスメディカルは41歳未満の場合は3年、
それ以上の方の場合は2年有効です

225 :220:02/10/12 11:00 ID:vh3kc2k/
>>221
PART141かどうか余り気にしてなかったもので明日聞いて見ます。
Commercialのコースも有りますよ。
教官(スクール経営者)は、元米軍パイロットで、8000時間以上の飛行経験が有るひとでした。
軍では、教官、試験官もしていたそうです。1時間40ドルのインストラクションFee。
飛行機はC-172×2機(75ドル/h)、C-177RG×1(105ドル/h)。
空港は、クラスC。町の環境は、田舎なのでちょっと退屈かも知れません。
それと、この教官は、ビジネスジェットのパイロットを本業にしているので
スケジュールを組むのが大変でした。

今まで、仕事の関係でいくつかのスクールで指導を受けたことがありますが、
教え方は、抜群に上手かったです。
今まで、教わった教官は、テキサスでは、飛行時間2000時間ちょっとの
元エアラインパイロット、この教官、CFI取りたて×2、ドイツ人教官(在米7年)
、不明1でした。

>>222
矯正視力が正常であればOKです。
眼鏡は、ちゃんと度のあった物をもって行って下さい。
私の友人は、度が合わずアメリカで作っていました。
それから、その友人は、尿潜血も+(原因は尿路結石)で検査を受けたりして
大変でした。結局は3rdは発行され、ライセンスも取っていましたが。
英語力について私の場合は、普通にちょっと会話を交わしたのと
小声で右足をあげてと言われてそれに従う程度でした。


226 :名無しさん:02/10/12 11:39 ID:pJEj7v/u
>>223-225
おぉ〜こんなにレスが!
矯正でオッケーなんてすごくうれしいです!
なんか真剣にライセンスとりたい気分になってきました。
おしえてくれたみなさん、ありがとう。

227 :220(なべっち):02/10/12 12:14 ID:vh3kc2k/
>>226
がんばれ!
空を飛ぶの本当に楽しいです。
夢に終わらせず勇気を出して一歩踏み出しましょう。
私はもうすぐ日本に帰りますが、今年の冬にMultiのライセンスを取りに
フロリダのタンパに行くかもしれません。仕事のと都合で最後の試験が受けられなかった
だけなのでおそらく1〜2日でライセンスを取れると思いますが。
この時、フロリダを一緒に飛べたらいいですね。

228 :航空しゃん:02/10/12 12:21 ID:cSzQorZp
最近はレーダーとかも発達してるんで
裸眼視力が要求されるのは、軍パイロットだけなんじゃないかな
日本の航空大学の身体検査の項目からも、「裸眼規定」が無くなったらしいですし

>>226
在米の方なら、その辺のフライトスクールでもいいと思いますよ
日本人教官に教えてもらえるメリットは確かにあるかもしれませんけど…

それと、フライトを始める前に、座学を終了させといた方がいいと思います


229 :名無しさん:02/10/12 12:33 ID:pJEj7v/u
>>227-228
いろいろな情報ありがとうございます!
いままだ20歳なんですががんばって取ろうと思います!
(関係の無い話ですがぼくの友人は高校時代、18歳のときに
ライセンスを取得してました。)
裸眼規定が無くなったということはぼくみたいにコンタクトを常用
している人間でもラインパイロットになれる可能性があるという
ことでしょうか?
あ〜なんかわくわくしてきました。

230 :航空しゃん:02/10/12 12:53 ID:s3HMPyix
ラインパイロットはちょっと厳しいかもね
コンタクト使用してる人でも3rdは取れるだろうけど
1stクラスは厳しいと思う。
それに何より大きい問題として「ビザ」もあるから

自家用ライセンス=プロパイロット
というわけには行かないんです。他にもとらなきゃいけない資格があるし

う〜ん、プロになるのは厳しいかもね
ただ、自家用ライセンスはコンタクトしてても取れると思う


231 :名無しさん:02/10/12 13:00 ID:pJEj7v/u
ビザの方は問題ないんですが、、
やっぱり視力ですか〜。
趣味としてでもいいので3rdクラスから
チャレンジしてみようとおもいます。

232 :名無しさん:02/10/12 13:04 ID:s3HMPyix
レシデントの方ですか?

ライセンスにも色々あって
Private、Instrument、Commercial などがあります
飛行関係の仕事に就くにはCommercialが必要。

3rdクラスというのは、メディカル規定の事を言います
自家用(プライベート)は3rdが必要。
Commercialを取る場合には1stクラスが必要になります

233 :名無しさん:02/10/12 13:09 ID:pJEj7v/u
>>レシデントの方ですか?
永住です、、、
>>3rdクラスというのは、メディカル規定の事を言います
そうだったんですか。ってきりライセンスの種類かと思ってました。w(恥
もっと勉強してきます。
ほんとに情報ありがとうございます。

234 :CFI:02/10/12 16:09 ID:hJkkJfdL
少々間違いがあるので、訂正を・・・
Commercial取得に1stクラスのメディカルは必要有りません。
2ndでOKです。ATPが1stです。
それと、Instrumentはライセンスではなく、Ratingです。
仮にもなんかしらの免許を持ってるんだったら、
FARのPart61を良く確認しましょう。
ライセンスは、基本的には3種類、考えたかでは4種類です。
プライベート・コマーシャル・ATPです。
あえて付け加えると、リクリエーショナルです。
あいまいな位置付けが、CIFです。
これは、61的にはライセンスにあたるようですが。
それから、医者は会話力にガタガタ言ってきません。
医者が気にしてるのは、あくまでも聴覚。
会話力では有りません。
その証拠に、日本でもアメリカのメディカルは取得できます。
以上。

235 :航空しゃん:02/10/12 16:20 ID:+nJ8YwpA
いくつか間違いがあったようですねw
Instrumentについては「プロになる過程で、こういうのも必要かもよ」といった
感じで説明したわけでありましてw
1stが不必要だったのは、私の認識不足でした

ただ、私の知り合いで身体検査の際、担当医が英語力に疑問を持ったため
3rdが交付されなかった生徒がいます。(後に出来ましたが…)
プライベート免許規定に「英語力」が必要なので、そうなったのかもしれません


236 :名無しさん:02/10/14 11:29 ID:KtozZCtq
未だにアメリカに来たらラインPになれると信じている人がいるんですね。
航空業界の低迷でリストラされた超ベテランPがちまたにゴロゴロいる
実情を教えてあげた方がいいんじゃない。
時給10ドル程度のCFIがせいぜいだと思うけど、GCもってて英語が例え堪能で
あったとしてもね。

237 :名無しさん:02/10/14 11:40 ID:z/oHNAxv
>超ベテランPがちまたに

プププ 歳とってるからダメだのにww

何も知らないアホハケーン

>時給10ドル程度

ぎゃははははは、まじで素人!!

238 :名無しさん:02/10/14 15:25 ID:RjUSCD/K
私が仕事をしている飛行場には20歳代で飛行時間10000時間前後の
Pが何名か食う為にやむなくCFIをしていますが、何か???

239 :ひらひら蝶々:02/10/14 15:29 ID:q9lBXQ+8
きた きた
UFOがきた

240 :ひらひら蝶々:02/10/14 15:31 ID:q9lBXQ+8
宇宙人のうちお君が来た。
はいはい〜〜逝って
きま〜〜〜す

241 :元士族大佐Ver.通りすがりDeath! ◆P6KORO6byQ :02/10/14 15:35 ID:L2xvNnKH
「わたしにとってTa-152は今でも一番速い飛行機なんだよ…」
(クルト=タンク博士 アルゼンチンにてガーランドに語る)

自分で武装無しのTa-152を選んで連合軍最速戦闘機P51D一個小隊
の追撃を振り切った、かっこよすぎる親父博士です。

242 :航空オタ予備軍:02/10/14 16:39 ID:/1expOx5
>237
この御時世、そうやって自己暗示にでもかけてないとノイローゼに
なってしまう罠。頑張れプロパイロット君。

243 :名無しさん:02/10/14 16:42 ID:G2D7e5DK
プロパイロットの需要って将来的に見てどうなの?


244 :名無しさん:02/10/25 16:08 ID:boG2PckT
CFIさん。
FAAが発行するPilot Certificateは全部で5種類です。
Student、Recreational、Private、CommercialそれとATPです。
CIF?CFIの事だと思いますが、これもCertificateのひとつです。
(Pilot Certificate、Flight Instructor Certificate、Ground Instructor
Certificate)
そして、Commercial Pilot Certificate取得に際して、Second Class Medical
は必要ありません。Third Class でPractical test(以前の言葉でCheck Ride)
を受けることができます。Commercial Pilot のPrivilegeを行使するときに、
Second Classが必要なのです。わかりやすく言うならば、仮にあなたがCommercial
Pilot Certificate を持っていても、Private Pilot Privilegeでのフライトを
するのであれば、Current な at least Third Class Medical を持っていればいいのです。
“Current and Appropriate ”CFIなら、もう少しFARを勉強されてはいかがですか?

長文、失礼致しました。正しい知識の確保は安全飛行につながります。
いつかどこかで、、、。


245 :CFI:02/10/30 07:42 ID:y1sQrPLg
あららら、ごりっぱ。正解。現役だね。
94年に現役引退してるんで。細かく書かなかったのがあだに成った。
さて、じゃあ細かく聞くけど、
CheckRideの際に何れかのクラスのMedicalが必要って、何処に書いてあんの?
細かい事言ってくと、きり無いぞ。
昔は確かにそれぞれの免許に対して必要なメディカルが61のSubPartに記載されてた。
今は無いぞ。そういった意味では、あんたも不完全。
メディカルの問題は、1998年にAOPAとFAAで何度も交渉がもたれ、
大幅に変更されてる。


246 :名無しさん:02/11/29 23:14 ID:lsOecJIx
あげ

247 :真実:03/01/02 15:40 ID:UMKX0bkW
       あるネット関連会社の社長は、「いずれにしても2ちゃんねるは
資金が底をつけば終わり。あまり知られていないことだが、
2ちゃんねる内部関係者によると今、大手通信会社系が調査費名目で資金提供している。
だが、それが止まれば続けてはいけないだろう」と証言する。
2ちゃんねるが判決によって力を失った場合、資金提供の打ち切りも予想される。
http://ascii24.com/news/reading/causebooks/2002/07/01/636911-000.html

 以下、別の記事のキャッシュ http://memo2ch.tripod.co.jp/article.html
 2ちゃんねるに近いあるインターネット関連会社の社長は、2ちゃんねるの幹部から得
た話として証言する。「2ちゃんねるは、運営者や幹部などがそれぞれ別々に会社を
作りカネの流れを見え難くしているが、実際の資金源は複数の大手通信会社系からの
調査費名目のカネ。月額で計約700万円と言い、年間にすれば1億円近く。額はともあ
れ、これは通信会社系的には、ぼう大なトラフィックを調査すると言う表向きの理由
が一応は立つ。自社系に都合の悪い書き込みがされた時に優先的に削除してもらうこ
とも期待している」と前置きし「通信会社系の削除の期待も含めて、2ちゃんねるは
総会屋と同じになっている」と言うのだ。
 その具体的な理由として社長は、こう話す。「2ちゃんねるはボランティアの削除人
が書き込みをチェックして、好ましくない書き込みを一所懸命削除している、という
ことになっているが、あれはウソ。削除人には給料が支払われ、その給料の原資と
なっているのが、まずいことを書き込まれた企業が削除要求とともに渡す裏金。これ
はまさに、総会屋の構図そのものだ。これまで裁判になっているのは金額で折り合え
なかったり、裏金を出さない強い態度の企業とだけだ」


248 :山崎渉:03/01/13 02:44 ID:YH/MwUjT
(^^)

249 :山崎渉:03/01/21 04:11 ID:gTVurH8z
(^^;

250 :名無しさん:03/02/04 21:41 ID:hHFDXGZ3
保全(^^)

251 :名無しさん:03/02/05 10:24 ID:9+CfJl8k
だれもマジレスつけないの?
シャトルの事故直後ってNOTAMでてた?

252 :名無しさん:03/02/05 10:31 ID:ZM7ZsIVW
脳太夢って何よ?

253 :名無しさん:03/02/06 12:34 ID:6xTMR5uK
>>252
もしわかっててわざときいてるのなら止めなさいねー藁
ほんとに知らないのなら、じぶんで調べんしゃい。

254 :名無しさん :03/02/09 22:38 ID:3OI7Sh9m
cvoで飛んでる方、いらっしゃいますか?

255 :名無しさん:03/02/10 00:57 ID:4lApCDeg
おらん!

256 :名無しさん:03/03/13 06:39 ID:r2VNuOfu
CVOって何ですか?

257 :名無しさん:03/03/13 06:41 ID:N8Sdm9r7
話題のここです
http://homepage3.nifty.com/digikei/

258 :山崎渉:03/03/13 11:40 ID:zU3FQM8k
(^^)

259 :名無しさん:03/03/29 11:39 ID:98L6fbaH
さげ

260 :名無しさん:03/04/01 18:44 ID:9Q9onm16
パイロットライセンスを取得して反戦活動をしたいんだけど
反戦に熱心なパイロットスクールなんてありますか?

261 :名無しさん:03/04/01 23:39 ID:6x+yr7cV
↑座布団3枚取ってやれ。

262 :名無しさん:03/04/02 11:51 ID:MGAkhWGk
これ、おちちゃったと思っていたけど、まだ生きていたのね。
そちらの状況はいかがですか?空域制限とか出てる?

263 :名無しさん:03/04/02 12:11 ID:J5T3apT0
NYは出まくりポ

264 :名無しさん:03/04/02 13:14 ID:rl/fPYDs
俺が通っていたフライトスクールが先週閉鎖しますた
インストラクターは倒産した某エアラインの新米CPだった
1時間飛んで15ドルの薄給
アメリカの航空業界は相当やばいね
いつかライセンス取れたら自分で中古のセスナでも買うかな


265 :名無しさん:03/04/03 14:52 ID:GPHFMWX9
こんな良スレが何ですぐに下がるんだ?

266 :山崎渉:03/04/17 10:24 ID:GkKsqF5W
(^^)

267 :名無しさん:03/04/17 18:00 ID:UveqmOhh
>>264
それって、どの辺りにあったの?

268 :名無しさん:03/04/19 14:06 ID:EeY6gYrq
>>267
ロングアイランドの真ん中あたり
今は別のスクールで飛んでまふ
もうすぐC/R

269 :名無しさん:03/04/19 14:32 ID:sF1vc8NB
>>268
そうなんだ。ありがと。
ロングアイランドは一回行ったことがある。
ボーイング?の工場?が近くにあるよね。
あの辺りって、空域が複雑そう。
サンタモニカまで行って戻ってきてしまったよ。

最近ガソリン値上がりの影響でレンタル料あがったりしているのかな?

270 :名無しさん:03/04/19 15:07 ID:ViT+eKT8
>>269
おいらが飛んでるのはNYのロングアイランドなんだけど…
このあたりではC172のウエットで$70〜ってところかな

271 :269:03/04/19 16:45 ID:sF1vc8NB
>>270
逝ってきまつ・・・しかもあそこはロングビーチだよ。今思い出したよ。
カルフォルニア方面もレンタル料似たり寄ったりです。
安いところで$65〜70くらいか。
日本では4万かかると聞いて、めまいがした。

272 :名無しさん:03/04/19 19:09 ID:zWU6z5VK
んーなことはない。

273 :名無しさん:03/04/19 19:17 ID:LSh4xzbv
関連HP?
アメリカ在住ヒキーコ野郎の部屋
http://www.victor-net.com/cgi-bin/cgi-nylink/navi/navi.cgi?links=201


274 :名無しさん:03/04/19 20:31 ID:zWU6z5VK
ネコはひいたことない。タヌ(ry

275 :名無しさん:03/04/19 20:37 ID:zWU6z5VK
273 jcny てなに 

276 :山崎渉:03/04/20 04:53 ID:7hgRUdpM
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

277 :名無しさん:03/05/08 14:07 ID:mADUCkup
ひこーき乗りたい・・・

278 :動画直リン:03/05/08 14:08 ID:/XlDaN+v
http://homepage.mac.com/hitomi18/

279 :名無しさん:03/05/08 16:20 ID:dR3GmyhH
ひとーみのりたいΦふぁい、、

280 :名無しさん:03/05/16 12:07 ID:l1HZTQsJ
sage

281 :山崎渉:03/05/22 00:47 ID:ucjprQdv
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

282 :山崎渉:03/05/28 15:59 ID:MW/nUs3x
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

283 :名無しさん:03/06/03 12:45 ID:o3s9cZTp


サンフランシスコ近郊でフライト楽しんでいる人いませんか?



284 :名無しさん:03/06/03 17:15 ID:xdkGV1rH
Cry for The Country fry ever.

285 :名無しさん:03/06/03 22:04 ID:meE+k4PS
>>283
サンノゼ周辺ではだめですか?

286 :名無しさん:03/06/04 01:00 ID:TA9QrENr
NAPAのJ社訓練生?

287 :名無しさん:03/06/04 17:32 ID:M4rsZVZr
ベーカーズフィールドまで行けばA社もあるよ

288 :283:03/06/06 13:01 ID:Opwx07H5
>>285

私はヘイワードなので、サンノゼはご近所ですよ


289 :285:03/06/06 22:58 ID:amRi5M86
>>288
レスありがとです。
私のベースはサンノゼではなくRHVなのですが・・・
ヘイワードですか!降りたこと無いですが
何度かアプローチ打ったことがあります!
あそこはエアスペース入り組んでいて山が近くて大変そうですよね。
RHVにもいらっしゃることがありますか?

290 :283:03/06/09 13:48 ID:c42w+6pl
>>289
ヘイワード(HWD)はクラスDで、ほどよいサイズの飛行場なので
使いやすいですよ。ただ周辺住民が騒音にナーバスで利用時間の
制限があるのがうっとおしいですね。まだSFに来てそれほどたって
ないので、RHVは行ったことないです。こんど一緒に飛びましょう。
2chだとゆっくり話せないので、ここ以外で、SFエリアのことに
ついてお話できる掲示板とかご存知ですか?

291 :285:03/06/11 16:36 ID:azHlqrLq
>>290
シリコンバレー、航空、掲示板あたりでぐぐってみてください。
シリコンバレー周辺で飛んでいる人の掲示板が出てきますよ!
ぜひ探し出してください。お待ちしております。

RHVもDです。日曜の昼間なんかはすごく混雑していて、
ランナップエリアでずーっと待たされたりします。
日本人多いから、日本語英語のATCたっぷりです。
私は過去に「さんマイル、ファイナル」(3mile final)
と言ってしまいましたが「ラジャー」でしたw
年末やGW、お盆なんて、トラフィックパターン日本人生徒ばかり、
という状況が時々あります。ちょっと怖いですよねw
騒音問題はRHVも同じです。でもあまり時間制限はうるさくないと思います。
HWDのタワーで以前怖い人がいた気がするのですが・・・まだいるかな?



292 :名無しさん:03/06/13 11:45 ID:eB9tUWpt
>>291
らじゃ〜!!!
ぐぐって適当な板を見つけたら、またここにカキコします。

HWDでは日本人にまだ会ったことないなぁ…

293 :名無しさん:03/06/15 16:50 ID:yG/EAg34
保守age

294 :285:03/06/18 11:11 ID:X84NwvEz
HWDの方、HP見つかりました?

今週末あたりRHVに飛びに行く予定です。
SCKやLVKでアプローチ打っている日本人がいたら
私かもしれません。
RHVには日本人経営の飛行機学校が2校あるので
日本人多いですよ。
空港に入ってすぐのところにショップがあるのですが、
そこに少しいると絶対日本人に会うと思います。
私は最初違う州に住んでいて、
そこのローカルのフライトクラブにいたので、
RHVに来て日本人が多いというか、
フライトスクールがまるで日本、という状態にびっくりしました。



295 :283:03/06/18 13:55 ID:xFhDitdX
>>285
亀レスですいませんでした。色々サイトを見てみると、確かにそちらは
日本人が多いようですね。こちらは夏は霧が多いのでちょっと鬱です(w
管理が良い下記の板の「ラウンジ」にメッセージを残しましたので見てください。
ジャコミという板です。メールお待ちしております。
近いうちにぜひ一緒に飛びましょう。

ttp://jpncomm.com/phpBB2/index.php

296 :283:03/06/22 11:45 ID:CrNhMTOd
>>285
PMありがとうございました。返信送信しました。

297 :名無しさん:03/07/04 14:33 ID:k8uj3ggS
 

298 :山崎 渉:03/07/15 12:32 ID:Fk7D0HA1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

299 :名無しさん:03/07/22 20:18 ID:FLX2ZKCz
飛行機・・・好き

300 :cpt_747:03/07/31 03:33 ID:JjpUEwFZ
この業界にはいって20年あまり、以前はメジャーでとんでいましたが
倒産の憂き目にあい、その後二社ほどでとんでなんとかおちついています。
厳しい業界です。


301 :名無しさん:03/08/04 00:31 ID:JPLprg17
>>294

285さん、以前RHVベースにしていたものですが
ちなみに、どちらのスクールですか?

名称、どちらも英単語2つ(*air, air*)ですが
Airが先の方ですか? 後の方ですか?

ちょっと気になりました。


302 :山崎 渉:03/08/15 20:14 ID:kAiEQ7YU
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

303 :名無しさん:03/08/26 21:36 ID:JoJt5p7Y
sage

304 :名無しさん:03/09/24 09:55 ID:nfU/8y59
           __,,,,_
            /´      ̄`ヽ,
            / 〃  _,ァ---‐一ヘヽ
         i  /´       リ}
          |   〉.   -‐   '''ー {!
          |   |   ‐ー  くー |
           ヤヽリ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}
         ヽ_」     ト‐=‐ァ' !
          ゝ i、   ` `二´' 丿
              r|、` '' ー--‐f´
         _/ | \    /|\_
       / ̄/  | /`又´\|  |  ̄\
皇太子様がパイロットにあこがれる昨今の若者にお嘆きの御様子です。


305 :ごるごるもあ ◆753Z/RLFiY :03/10/07 01:19 ID:Re04dqZk
■民主連立の7つの政権公約■
1.自衛隊は公安に統合し、軍事力を核技術へ移行します。
 海外の拉致被害者も、金正日に逮捕状を出して強制上陸します。
 (失敗したときは、迷わず核兵器を使用します。)
2.国連を再建し、日米安保の一極集中的なリスクを分散します。かつ、自衛隊を統合
 した公安がPKO活動に従事します。
3.国債赤字の解消のために、米国への依存型国家を脱却し、
 沖縄政府に非天皇制の共産経済特区を認定し、沖縄の国会議席数を4倍に増やします。
4.思想の自由競走を保護し、計画的な国民性を育てるために民放規制法案を成立し、
 有害なメディアの情報を法的に分類化し、放送時の情報危険度の明示を義務化します。
5.闇金・パチンコ等有害資本規制法案を成立し、過剰な広告や刺激から、精神的
 道徳を尊重します。
6.自国民の死刑制度を廃止し、新たな犯罪者の創出を予防する手段として、
 超法規的処置を審議する社会環境評議委員会を設置します。
7.義務教育における英語に、韓国語と中国語を加えて自由選択とし、海外で活躍する
 将来の人材の活動範囲を広げます。

旧自由党党首だった小沢一郎氏は「いかなる手段を尽くしても政権交代を成し遂げる
ことを誓う。自民政権を倒し、本物の本当の改革を断行する以外にない」と述べた。
http://darkelf.dip.jp/img/yuta2.jpg

306 :名無しさん:03/10/24 14:06 ID:7FCDhXoJ
ね?

307 :名無しさん:03/12/05 22:07 ID:xOlb0vuu
あげ

308 :わむて ◆wamuteW7DE :03/12/09 10:44 ID:vQE6Wxjc


  <_葱看>、
/ I .((ハ)) i \
  ノゝ`∀´>ノハ    これからもわむてを応援しおてくださいね〜 
    uiYu      みるまら〜<^^>
   .〈|: _>
    ∪∪




309 :613(82゙て ◆W70VblADrY :03/12/09 15:51 ID:MF6dLvvi


  <_葱看>、
/ I .((ハ)) i \
  ノゝ`∀´>ノハ    これからもわむてを応援しおてくださいね〜 
    uiYu      みるまら〜<^^>
   .〈|: _>
    ∪∪




310 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

311 :名無しさん:03/12/29 20:07 ID:z8IzPzMZ
「わむて」って、歯が腐ってて、いつも唾はいてる違法就労CFIの
アクザワショースケに似てるよね(プ

312 :名無しさん:04/01/13 14:07 ID:ljhymgUL
あけおめことよろ
みなさん初フライトはお済みですか?

313 :283:04/01/16 14:35 ID:aEA09Cxt
>>285 お元気ですか? オフ会楽しかったですね。またいつかやりましょう。

314 :285:04/01/16 19:20 ID:3t//ySGr
>>313
元気ですノシ
また是非オフしましょうね!


315 :名無しさん:04/01/18 11:04 ID:XhGbnFCg
米で免許取ったって香具師ほど帰国後自慢する。
エアラインに就職しても大して役にたたん。
クビまっしぐら。

316 :名無しさん:04/01/18 12:53 ID:9ELZUts1
米国でライセンス取っても、ほとんど英語ができないヤツばかり
だから、IFRに進めないらしいね。だから皆そのまま帰国している。


317 :名無しさん:04/01/18 16:21 ID:EkRHxYn2
アメリカでIFRなんて別に難しくないよ。

318 :名無しさん:04/01/21 14:03 ID:yTIBro5V
IFRって何で塚?

319 :名無しさん:04/01/21 14:36 ID:REWGq5U5
計器飛行

320 :名無しさん:04/01/21 16:26 ID:MBpYTaDV
飛行機にはみんな計器がついていると思うのでつが・・・

321 :名無しさん:04/01/22 01:06 ID:Kw5w5hGA
計器のみでの飛行だよ。

322 :名無しさん:04/01/22 10:02 ID:YPao7bqx
それはつまり外が暗い夜の飛行はいつも計器飛行ということで塚?

323 :名無しさん:04/01/22 10:06 ID:A/YRVSPL
夜は計器も使うかもしれないけど、
そういうときに使うのではなく、
外の視界が悪い霧の濃い日や雲の中などを
計器の情報だけ(あとは無線での指示)を頼りに飛ぶこと。
普通に計器飛行でなく飛ぶときは、
計器の情報も使うけど、
今どこを飛んでいるかとかそういうことは外を見ながら確認する。

324 :名無しさん:04/01/22 10:47 ID:LSqx2rtX
飛ぶルートも決められているし、高度もセンターから指示されるので、
英語がまともにできないヤツには無理だよ。トラフィックなんかも
センターが教えてくれるので、安全性は VFRよりも高いよね。

325 :名無しさん:04/01/22 12:45 ID:1zs1L1k2
えーでも車で霧の中を走っているだけでも怖いのに、飛行機で雲の中とか
とか飛んで怖くないで塚? 無線の指示というのは誰か信用のおける人が
指示してくれるので塚? いつも日本に帰る時の飛行機に乗っていても
はなはだギモ〜ン、というか怖いでつ。ついでにVFRってなんで塚?
質問ばっかでスマソでつ。

326 :名無しさん:04/01/22 13:03 ID:LSqx2rtX
IFRのIは instrument(計器) で、VFRのVはvisual(つまり視覚による)
フライトです。

327 :名無しさん:04/01/22 13:42 ID:Y2ZLxBc+
>>325
怖いよ。ケネディーJr.は、夜間に海上を飛んでいて高度感が無くなって
しまい、墜落死したしね。

328 :名無しさん:04/01/22 14:04 ID:A/YRVSPL
>>327
あれは本人の技量の問題だろ。


329 :名無しさん:04/01/22 15:16 ID:D5V7wOi1
う〜ん、おいらもJFKJrの事故のことは知ってるけど、計器が沢山ついている
飛行機でどうして高度がわからなかったりするので塚?
おいらの考えだと、それだと計器がついている意味がないような気がするの
でつが・・・

330 :名無しさん:04/01/23 01:34 ID:Cnqpu/3B
vertigo 状態で本能的にリカバーしようとして間違った操作をし、
そのために飛行機がスピン状態になり、そのスピンからリカバーする
だけの高度が無かったのかもね、推測にすぎないけど。
つーか、インストラクターでもスピンからの回復の仕方を知らない人も
いるらしいそうだよ。知り合いのパイロットさんが言っていた。

彼はIFRの資格は持っていなかったんでは無かったっけ?

331 :名無しさん:04/01/23 11:10 ID:utdcAK2Y
JrはIFRもっていなかったしVFRの総飛行時間も200時間ほどしかなかった
と何かの雑誌に書いてあったような気がする。パーティーへの参加を急いで
いたので、雲につっこんで空間識失調に陥った、だったと思う。

332 :名無しさん:04/01/23 11:15 ID:wsyY8fVH
>>330
トレーニングは少し受けた事があるけど、資格はなかったはず>IFR
事故のとき、地元のパイロット達は「あそこは天気が難しいから、
プロでもこんな日はあまり飛ばない」というようなコメントしていた。

333 :名無しさん:04/01/23 14:15 ID:hbDHYNIx
>>329
ニュー速にちょうどいいレスがあった。
人間はこういう錯覚を起こすから計器が沢山ついているんだよ。

>>363 :あらためて基本ですね :04/01/23 13:19 ID:u5gFgcfX
空間識失調
コリオリの錯覚
旋回中に横の計器を見る等で頭を振ったとき錯覚する

死のキリモミ
激しいキリモミから回復すると、逆にキリモミに入っていると錯覚し、再度キリモミに入れる操作をする

死の螺旋降下
調和のとれた旋回降下は水平降下と錯覚する

人体加速錯覚
加速によるGを上昇Gと錯覚、減速によるGを降下Gと錯覚する

旋回性錯覚
急激なピッチダウンにより後方に押されて、上昇と錯覚する

上下錯覚
上昇、降下気流に合わせて上昇、降下中と錯覚し、押さえようと機体を操縦する

疑似水平線
雲の傾き等を水平線と間違えて錯覚する

自動運動
止まっている光点を見つめていると、動いているように錯覚し、機体を合わせて運動させる



334 :名無しさん:04/01/24 10:56 ID:gMxlj2/y
色々教えてくれてありがとう。おいらの頭では飛行機はやっぱりむつかし
すぎるな。でも興味はあるからまた教えてね。

335 :名無しさん:04/01/25 16:16 ID:Z6NCGpY8
文字で見るより実際に飛んでみた方がわかりやすいよ。
とりあえず近くにある空港行ってみれば?
フライトスクールかフライトクラブが1つはあると思うよ。


336 :名無しさん:04/02/01 16:35 ID:f5N2OAeD
保守

337 :名無しさん:04/02/02 12:35 ID:OKWkt3oH
フライトスクールとフライトクラブってどう違うので塚?

338 :名無しさん:04/02/02 13:52 ID:+sQQKG3m
フライトスクールは教えるのが主
フライトクラブは飛行機レンタルが主で
インストラクターがいれば教えてくれる・・・って感じかな?
「スクール」と銘打っているところは、
ビザを出しているとかなんかあると思う。
アメリカに住んでいて趣味でやる程度なら
どっちでもいいと思う。
それより近くて通いやすいとか、
保有機体数とか空港の環境とかのほうが重要だと思う。
英語が心配なら日本人のインストラクターいるところも
探せばあると思うよ。田舎ではむずかしいと思うが。

339 :名無しさん:04/02/04 16:40 ID:uT/tcgin
おいらは田舎に住んでるけど家の近所に飛行場があるよ。小さな飛行機が
沢山並んでいて、屋根の上にアンテナがいっぱいついてるガラス張りの塔が
建ってる。でもどこが入り口かわかんないんだよね。それになんか
敷居が高いような気がして入りにくいんだよね。今度スクールの看板見つけ
てみるよ。でもいきなり行って相手にしてもらえるの? それに勧誘
とかされたりしないかな? 

340 :名無しさん:04/02/05 10:29 ID:2+ZD+MH7
>>339
しつこい勧誘はないと思うよ。
いきなり行っても大丈夫だと思うけど、
小さいところだと常駐している人がいないかも。
そしたら、再チャレンジしてください。
小さな飛行機がたくさんあるならインストラクターいると思うな。
空港内で「立入禁止区域」とかあるから、それだけ気をつけてね。
空港のHPがないか調べてみては?
そこからリンクがあるかもしれない。
田舎で空港の数が多くなければ、電話帳にもあると思う。

あとはここで検索
http://www.aopa.org/learntofly/school/index.cfm
http://www.aopa.org/learntofly/

いいところが見つかるといいね!

341 :名無しさん:04/02/05 14:46 ID:649bmzqC
丁寧なレスありがとう。近いうちに近所の飛行場探検行ってみるね。
それから↑のサイトでも検索してみ松。
多分また疑問が沢山出てくると思うから教えてね。

342 :名無しさん:04/02/12 09:55 ID:jEYs8soY
保守
免許がぺらぺらの紙からプラスチックになってうれしい。
今年の分もライトブラザーズの絵入りなのか?

343 :名無しさん:04/02/12 14:41 ID:9lFHG9qJ
>>342
なにそれ? もしかして去年カードを受け取った人はライト兄弟のイラスト
入りのカードなの? それにプラスチック製…知らんかった。
住所変更したら新しいのもらえるのかな? 

344 :名無しさん:04/02/12 18:25 ID:jEYs8soY
>>343
そう。去年からプラスチックのカードになった。
洗濯しちゃってもぼろぼろにならないんだよ。
FAAのページにプラスチックのカード発行してもらう方法書いてある。
http://faa.custhelp.com/cgi-bin/faa.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_sid=TOCj_E-g&p_lva=30&p_faqid=30
うまく見られなかったら
http://www2.faa.gov/licenses/Pilots.cfm

How do I get the new plastic credit card style license (certificate) to replace my paper license?」

SSカードもこのくらいしてほしい。

345 :343:04/02/12 19:06 ID:9p4hjFa/
>>344
情報サンクス。さっそく俺もアプライしてみるよ。ライト兄弟イラスト
入りカードが届くといいんだけど。
俺のカードも洗濯してないけどもうボロボロ。字も読めない。
ほんとSSNカードもプラスチックにするべきだね。

346 :名無しさん:04/02/18 09:48 ID:gSBaiHEh
とばないか

347 :名無しさん:04/02/19 03:59 ID:NoU6/GDm
飴にはじめて来た時、「AERO TRADER」なんてのが
ガススタごときに置いてあるのを見て、こりゃかなわねぇ...とおもただヨ

348 :名無しさん:04/03/05 13:49 ID:rLZ8g3XN
飛行機の操縦って簡単なんで塚?


誕生日祝いの悪ふざけ 飛行機を勝手に操縦
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 テキサス州Angletonで2日、21歳の男が格納庫に忍び込み、無免許で
飛行機を操縦して逮捕されたと、3日付の地元紙が報じた。

 男は21歳の誕生日を祝って4日にわたって酒を飲みつづけており泥酔
していたという。悪ふざけのつもりで、格納庫に忍び込み飛行機に乗り込
んだ。

 燃料が少なかったため、飛行機はすぐに不時着した。無傷だった男は
逃走しようとしたが、逮捕された。


『マイタウンUSA』編集部




349 :ライ・センスキボンヌ:04/03/08 04:45 ID:J3LI8QaV
>>347
エアロトレーダーね!俺も思った・・・ボンネビル行った時にソルトフラッツに
やっぱ自家用セスナで来てるのが居て15時間以上かけて車で行った俺が
小さい人間に思えたね。ロス近郊のチノに実働可なゼロ戦あるらしいんだけど
何式だろ。近くに住んでたのに見れなくて悔いが残る!

350 :名無しさん:04/03/10 16:13 ID:x3P5mVKd
>>349
何式と言われれば零式(艦上戦闘機)ということになるけど(w
チノのやつは確か52型だったと思ふ
映画のパールハーバーに登場してたね

351 :名無しさん:04/03/10 16:42 ID:01p4Umk4
何型と聞く所でしたな・・・(w
映画にも出てるのか!

352 :名無しさん:04/03/15 13:30 ID:WEmO8DZ6
おれはコレクションしてるよ>エアロトレーダー
近所の飛行場でただで配ってる
何か変な飛行機売りたしって時々出てておもしろい本だ


353 :255:04/03/18 00:54 ID:zAp4jiYc
ポテーズ540とか・・?

354 :名無しさん:04/04/05 11:50 ID:DkHn7lMk
保守

355 :名無しさん:04/04/09 22:49 ID:TPOG0qRY
アメリカに航空留学をしたいのですがお勧め本はありますか?

356 :名無しさん:04/04/10 07:41 ID:+P6xVTO/
本は胡散臭い話しか載せてないだろうから
ここで適当なスレ見つけて聞いた方がいいと思うよ?

http://travel.2ch.net/space/

生活関係なら、別に航空書籍じゃなくて
一般の本参考にすればいいだろうし



357 :名無しさん:04/04/13 20:16 ID:G2YmUeq0
>>355
日本で出版されている本は・・・あまり当てにならないと思う。
>>356の板で評判をチェックして、直接問い合わせるのがいいと思う。
でも、リップサービス過剰なオフィスが多いから、
前評判をよく頭に入れてからにしたほうがいいよ。

ワタクシテキチェックポイントは
・自分が渡米する時期の気候が安定している
・保有機体数が多い
・インストラクターが数人にて、勤続年数が長い人もいる
・タワー空港
・ローカル(現地在住)の生徒、特にアメリカ人の生徒が多い
・料金を一括とか前払いとかでない
 現地で乗った分だけ支払う、という事ができる
・見積もり内容に意味不明なものがない

以下は英語ができれば問題ないが、英語ができない場合
・日本人のインストラクターもいる
・現地での生活へのサポートがある

短期を繰り返しとか、数ヶ月だけで一気に取ろうと思っている場合、
外国人の留学生を一切受け入れていないところだと、
インストラクターがのんびりしていて毎日来ていないとか
そんなつめこみ式の授業に対応できないということもあるので、
多少は外国人がいた方がスムーズにいくと思う。
現地の人は、日本人が日本で車の免許を取るような感覚で飛行機の免許取るから、
時間のある時に週に数回とか週末だけとか習ってるからね。

358 :名無しさん:04/04/18 00:01 ID:c9AR/5w0
ありがとうございました。
なかでも本では
「アメリカ航空留学てん末記」(星雲社)
が参考になりました。

359 :名無しさん:04/04/18 16:58 ID:r7306OW+
シングルエンジンの安いヒコーキだったら$5000ぐらいで買えるって本当?
自家用って停めておくのにどんぐらいお金掛かるんだろ。

360 :名無しさん:04/04/26 09:49 ID:N32qgEV+
ハンガー借りるんでなければ、空港によるが安いところは安いよ。
ノンタワーのちょっと田舎の空港とか調べてみたら。
飛行機はシェアすればかなり安くなるし、
一人オーナーでも古いのなら安価。でもそれだけメンテにお金かかるかも。

361 :名無しさん:04/04/29 03:41 ID:IW9/BMVW
航空機のパーツ屋さんなんてのがあったんで一つ車に使ってみよう
と思ったらバッチシ。ホース類や金口までサイズがドンピシャだった。
そしたら今結構オールドカーなんかに飛行機のパーツ使うの流行ってるらしいね。
それで車用のが結構出てたり。

362 :名無しさん:04/05/07 10:38 ID:aVPJ73Zk
昨日のニュースでやってたNYのヘリ墜落映像はすごかった。TV局のヘリが
TV局のヘリ墜落の瞬間を撮影していたから、なおさら衝撃的だった。ヘリって
テールローターが故障すると、もうどうしようもないんだね。ヘリも操縦してみたい
けど、やっぱ怖いなぁ。乗っていた3人が無事だったのは不幸中の幸い。
俺はセスナでマタ〜リdでよっと(*^ー^)

363 :名無しさん:04/05/08 09:22 ID:qX+gYIrK
ヘリは恐いよね。
知り合いのヘリパイ達と話すと「俺の友達がこないだ死んで・・・」とか
関係者あぼーんしょっちゅうって感じ。
俺も固定翼で満足している。


364 :名無しさん:04/05/09 13:21 ID:u9tW+v2H
ヘリは構造上の危険も多いとは思うが、ヘリパイは頭が悪いやつが大杉
だから、よく墜落するのだと思う。
頭を使うナビゲーションとかやらずに、手先の技術だけで飛行しているから
脳が退化しているのだろう。
ヘリと固定翼のパイロットは明らかに違う世界の人間だと思える。


365 :名無しさん:04/05/21 22:29 ID:Iz/uX5oW
保守

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